Filtro de malha spl da planta de cimento SPL-40C

O filtro de malha é feito de material de malha de aço inoxidável, que tem uma taxa de fluxo rápida e uma pequena diferença de pressão.

Quando o motor estiver funcionando, se algumas peças de atrito não estiverem lubrificadas corretamente, ocorrerá atrito seco. A prática provou que o calor gerado pelo atrito seco em um curto período de tempo é suficiente para derreter o metal, causando danos às partes mecânicas ou até mesmo emperrando (muitos carros que vazam água ou óleo têm problemas como puxar cilindros e segurar eixos, a principal razão é esta). Portanto, as peças de atrito no motor devem ser dadas boa lubrificação. Quando o óleo lubrificante fluir para a parte de atrito, ele vai aderir à superfície de atrito para formar uma película de óleo para reduzir a resistência entre as partes de atrito. A força e a dureza do filme de óleo são a chave para seu efeito de lubrificação.

Apenas uma pequena parte do calor gerado pela combustão de combustível no motor é utilizada para saída de energia, consumo de resistência ao atrito e condução de mecanismos auxiliares; a maior parte do calor restante não é apenas descarregada na atmosfera com o gás de escape, mas também transportada pelo meio de resfriamento no motor Andar parcialmente. O excesso de calor no motor deve ser descarregado da carroceria, caso contrário o motor queimará devido à temperatura excessiva. Por um lado, isso é realizado pelo sistema de resfriamento do motor, por outro, ele conta com o óleo lubrificante para absorver o calor da superfície do cilindro, pistão, virabrequim, etc. e, em seguida, levá-lo para a panela de óleo para dissipar.

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